10月23日，在中铁山桥(南通)有限公司智能制造工厂内，一排白色智能焊接机器人正在张靖皋长江大桥主桥钢梁制造现场灵活作业。弧光闪烁间，焊缝平整均匀，展现出智能化生产的高效与精准。

世界首创技术助力桥梁建设

作为世界在建最大跨度悬索桥，张靖皋长江大桥主跨达2300米，其钢箱梁板单元采用纵向开口L肋+苹果型孔的正交异性钢桥面板构造。这种创新结构为全球首创，显著提升了桥梁的抗疲劳性能，但同时也带来了制造难度的升级。

机器人技术解决焊接难题

中铁山桥张靖皋长江大桥项目总工刘志雄指出，L肋作为钢箱梁板单元的关键构造，在狭小空间内进行高质量焊接面临巨大挑战。为突破这一技术瓶颈，中铁山桥引入智能焊接机器人，并针对设备的灵活性和精准度进行了多次优化升级。

经过改进，便携式智能焊接机器人体积小巧、操作便捷；而轨道式协作焊接机器人则专为肋板密集布置设计，能够稳定贴合构件表面作业。这两种设备的配合使用，成功解决了狭小空间下的自动焊接难题。

效率与质量双提升

目前，这批智能焊接机器人已在项目现场全面应用，并取得了显著成效。机器人班组班长吴昀介绍，相较于传统方式，协作机器人的智能化操作使日均产量从10吨提升至20吨，产品合格率提高了10%。

数据显示，设备升级后整体焊接效率提升了20%，截至目前已累计生产合格构件约700吨。中铁山桥(南通)有限公司总经理王楠表示，未来将充分发挥机器人集群优势，推动更多专项产品的研发与应用。

绿色发展新突破

10月21日，中铁山桥(南通)有限公司成功入围2026年度江苏省绿色工厂名单。公司正积极利用焊接机器人集群优势，进一步提升生产效率和经营效益，为推动行业绿色发展贡献力量。

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