2026年9月10日，第八届空中丝绸之路国际合作大会作为2026年中国国际服务贸易交易会航空领域专题论坛在北京举办。
我国县域低空经济发展潜力榜单发布
会上发布了《空中丝路·中国县域低空经济发展潜力百县榜2026》。该榜单由全国低空经济行业产教融合共同体、北京临空国际技术研究院和凤凰网财经联合编制，是本届服贸会低空经济领域的重要研究成果。
课题组历时近半年，对全国27个省（区）的1857个县级行政单位进行了全域摸排，数据截至2026年6月。榜单以县级行政单位为评价对象，构建了由空域资源、低空应用场景、经济基础、低空基础设施组成的四维量化评价体系，总分100分，其中空域资源与应用场景合计权重60%，经济基础与基础设施合计权重40%。
经过"门槛筛查、量化评分、专家复核"三级筛选，最终确定了100个入选县域。这些县域覆盖全国27个省区，按七大区域呈现：西北和华东各21个，西南14个，华北13个，华南12个，华中10个，东北9个，整体呈现"中西部潜力释放、东部质量领先"的梯度格局。
县域低空经济区域梯度差异明显
入选县域已建成通用机场的约占28%，布局永久性起降点的约占62%。从基础条件看，这反映出县域低空基础设施总体仍处于起步阶段。
榜单还对通航示范区辐射县域、5A级景区承载县域、民用无人驾驶航空试验基地（试验区）辐射县域、空中丝路节点县域作了专门标注。结合资源禀赋，榜单归纳出农业主导、环核心城市、文旅资源、能源富集四类具有代表性的县域低空发展起步路径。
从发展趋势看，我国县域低空经济区域梯度差异明显：中西部空域禀赋充裕、生产作业类刚需场景旺盛，呈现"有场景、缺产业"特征；东部产业链配套完善、商业化落地领先，但可用空域趋紧。未来3年至5年将走向"东部做产业、中西部做场景、跨区域组网联动"。
县域低空经济模式更便于推广复制
针对普遍存在的"重机场、轻节点"、标准不统一、通用机场利用率偏低等问题，榜单主张以"1个核心通用机场+N个分布式起降点"推进网络化布局。同时探索"政府引导+市场运营+多元服务"的可持续运营模式。
由大会组委会联合每经科技共同编制的"县域低空经济百科"数字平台也同期上线发布。该平台以数字化方式系统呈现县域低空经济的资源禀赋、应用场景与发展动态，打造可持续更新的县域低空经济数字档案，形成"榜单引领、数字赋能"的协同效应。
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