10月23日，2026世界智能网联汽车大会在北京圆满落幕。
行业共识与技术挑战
会议期间发布了四项重要研究成果，并举办了多场产业合作项目展示和签约仪式。这些活动集中展示了我国智能网联汽车产业从技术试验向商业化落地迈进的最新进展。多位行业专家和企业代表围绕技术路线、产业重构、行业治理、商业模式等关键议题达成多项共识，为产业发展指明了方向。
发展路径与标准建设
清华大学教授、国家智能网联汽车创新中心首席科学家李克强强调，尽管智能网联汽车产业已取得阶段性成果，但要实现安全可靠的产品仍面临多重挑战。他指出高级别自动驾驶无法仅依靠单车技术实现，必须走网联式协同的发展道路。人工智能和网联化是推动产业发展的两大核心动力。
李克强还特别提到，自动驾驶标准的判定需要综合考虑功能、场景和责任三个要素，这三者缺一不可，也是实现商业闭环的重要基础。
技术创新与生态重塑
中国汽车工程学会副秘书长公维洁在会上发布了《智能网联汽车"车路云一体化"功能场景分级和推进路线图研究成果》。她指出智能化与网联化的融合已成为全球共识，美国、印度等国家正在加紧布局V2X领域。
中国工业协会软件分会理事长谈民强在现场发布了《中国汽车基础软件发展报告7.0》，提出要打造由中央计算平台、智能化底座、数据平台组成的汽车数字底座。他强调AI正改变软件的产品形态和研发模式，倒逼产业链重构。
监管与治理框架
工业和信息化部装备工业发展中心副主任刘法旺表示，智能网联汽车产业需要高效的治理体系保驾护航。他表示新的治理框架将监管范围从传统整车产品扩展到算法模型、充换电设施、软件升级系统等领域。
他强调要推动监管模式由一次把关向持续适配转变，建立覆盖全生命周期的动态监测机制，实现风险早发现、早干预、早处置。
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